對(duì)物流來說，大件，顧名思議，就是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品。在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來完成。

      因此，大件運(yùn)輸一般是指利用大設(shè)備來運(yùn)輸配送。

      大件運(yùn)輸包括超限和超重兩個(gè)方面。

      超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。

      我們新津大件運(yùn)輸公司如果有發(fā)出去的那種大件物品，我們這邊工作人員都會(huì)親自過去盯著，因?yàn)榇蠹锲费b車與零散貨物不同，零散貨物體積小，可以借助人工搬運(yùn)或是叉車就能完成。但是大件物品體積大，如果人工裝卸的話是根本完不成的，是需要借助吊車來完成裝卸的。但是這種安全系數(shù)會(huì)較低。所以我們經(jīng)常會(huì)在修高樓大廈那種地方，看到一個(gè)標(biāo)識(shí)，這里屬于危險(xiǎn)區(qū)，請繞道行駛，以防有高空墜物。這是我們?nèi)粘Ｉ钪衅毡闀?huì)看到的，當(dāng)然這些修高樓大廈的物件從何而來？其實(shí)起初沒有接觸物流貨運(yùn)行業(yè)時(shí)，壓根都不明白這些物件從何而來，自從踏入物流貨運(yùn)大門那刻起，便刷新了我對(duì)貨運(yùn)行業(yè)的認(rèn)知。

      大件貨物運(yùn)輸之所以能夠得到認(rèn)可并且越來越多的物流公司愿意做，是因?yàn)樗诔惺鼙旧淼娘L(fēng)險(xiǎn)以外，它的利潤點(diǎn)會(huì)比較高。而且大多數(shù)這種大件貨物運(yùn)輸?shù)牟牧隙际枪さ啬沁呅迾蜓a(bǔ)路會(huì)用到的。所以對(duì)于我們自身新津大件運(yùn)輸公司來說，我們公司在盈利的同時(shí)，也把控著風(fēng)險(xiǎn)的。因?yàn)橐酝灿谐霈F(xiàn)過的案列，就是貨車司機(jī)在運(yùn)輸這類物品時(shí)，送到收貨人那邊等簽收時(shí)，收貨方點(diǎn)貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物不夠，然后不簽收這種，在物流貨運(yùn)行業(yè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這種情況，我們在遇到這種情況時(shí)，我們會(huì)普遍的讓自己先冷靜點(diǎn)，然后去打電話進(jìn)行核對(duì)，無論是收貨方，還是發(fā)貨方，我們貨物出廠時(shí)，都會(huì)開運(yùn)輸單的，我們核對(duì)好之后，如果貨物是雙方數(shù)目正確，那么就不用賠償，但是貨物數(shù)出廠時(shí)是正確的，只是經(jīng)過途中，司機(jī)師傅本人不小心整掉了，那這個(gè)時(shí)候我們就會(huì)與司機(jī)協(xié)商，讓司機(jī)來賠這筆費(fèi)用。這種事情發(fā)生概率在物流貨運(yùn)行業(yè)中還比較普遍，而且像這種大件物品一般出發(fā)時(shí)都需要固定好的，所以出現(xiàn)這種概率的情況也很少，但是不代表我們就會(huì)掉以輕心，我們還是需要提前注意的。