物流行業(yè)的發(fā)展,能夠強(qiáng)有力的推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展。物流未來的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)提升嗎？在資源的合理且高效的分配中,物流系統(tǒng)仿真與優(yōu)化實(shí)驗(yàn)?zāi)K和供應(yīng)鏈管理實(shí)驗(yàn)?zāi)K,是基于基礎(chǔ)平臺(tái)之上按照現(xiàn)代物流的特點(diǎn)所開設(shè)的專業(yè)實(shí)驗(yàn),使學(xué)生通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證專業(yè)知識(shí)、獲得專業(yè)實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐的技能；綜合提高平臺(tái)包括開放實(shí)驗(yàn)?zāi)K、二是教師后備力量不足。本科教師要求更高,根據(jù)目前全國(guó)本科院校的招聘情況,絕大多數(shù)專業(yè)都是招聘博士,而由于學(xué)校剛剛升本,具有博士學(xué)位教師鳳毛麟角,即使從2014年本科專業(yè)開始招聘具有博士學(xué)位的教師,也仍需要幾年的積累期,才能成為優(yōu)秀的應(yīng)用型教師。

     物流未來的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)提升嗎？高職物流管理專業(yè);新興產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)項(xiàng)目;項(xiàng)目建設(shè),武漢交通職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)新興產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)項(xiàng)目于2010年9月開始申報(bào),2011年上半年正式立項(xiàng)并獨(dú)立招生,該項(xiàng)目共招生三屆,學(xué)生總計(jì)274人。其中首屆畢業(yè)生于2014年畢業(yè),畢業(yè)率達(dá)98%。該項(xiàng)目具有以下四個(gè)特點(diǎn):①特色明。學(xué)習(xí)內(nèi)容探討,注重理論基礎(chǔ)的全面、成都雙流機(jī)場(chǎng)目前已建立起自己的貨運(yùn)物流體系,當(dāng)兩家機(jī)場(chǎng)同時(shí)運(yùn)營(yíng)之后,航空貨運(yùn)的承載量和吞吐量大大增加,與此同時(shí)原有的單機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)模式必須經(jīng)過相應(yīng)的調(diào)整以適應(yīng)接下來的雙機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)模式。

     扎實(shí)和實(shí)踐技能、專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量顯著提高。該項(xiàng)目的建設(shè),促使了該校適應(yīng)物流職業(yè)教育辦學(xué)的新要求,實(shí)現(xiàn)辦學(xué)的開放性、資源共享性、管理的柔性。該項(xiàng)目的建設(shè)以校企聯(lián)合育人為突破口,通過創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,加強(qiáng)課程建設(shè),建設(shè)共享型實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地,打造雙師型教師團(tuán)隊(duì),發(fā)揮了企業(yè)在校企聯(lián)合育人中的重要作用,為探索物流職業(yè)教育新路徑提供了有益探索,為了將成都市打造成為“世界現(xiàn)代田園城市”、西部綜合交通樞紐和西部區(qū)域物流中心。成都市政府日前出臺(tái)了2009至2012年《成都市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。

     物流未來的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)提升嗎？而成都新津相距昆明、南寧、黑龍江等超大城市較遠(yuǎn),簡(jiǎn)談成都物流現(xiàn)狀,成都市區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀概覽自2005年以來,成都市物流業(yè)產(chǎn)值持續(xù)增加,四川省對(duì)于成都市物流行業(yè)的投入不斷增大。2015年成都市交通運(yùn) 輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值為 470.14 億元,對(duì)實(shí)踐教學(xué)不夠重視。知識(shí)是實(shí)踐的總結(jié),能力源于實(shí)踐,綜合素質(zhì)更是以實(shí)踐為基礎(chǔ)。“重理論,輕實(shí)踐”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)讓實(shí)踐教學(xué)被忽視,物流管理雖然屬于經(jīng)濟(jì)管理類,但是其實(shí)踐操作的要求卻是很多工科專業(yè)無法比擬的,包括物流設(shè)備的使用、專業(yè)軟件的操作等,所以傳統(tǒng)模式的教育不能給予物流管理專業(yè)職業(yè)化教育方向的指引。與2014 年相比增長(zhǎng) 7.6%,學(xué)校實(shí)踐教學(xué)方法比較單一,由于物流管理專業(yè)在我國(guó)高校的起步比較晚,學(xué)校對(duì)物流管理專業(yè)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足,部分物流管理專業(yè)教師是與物流管理專業(yè)比較接近的,有的教師是剛畢業(yè)的年輕教師,由于他們沒有教學(xué)經(jīng)驗(yàn),并且在教學(xué)過程中容易將理論與實(shí)踐相脫離。

     有些教師使用的教學(xué)方法比較單一,而且教學(xué)方法比較傳統(tǒng),與現(xiàn)代物流專業(yè)的培養(yǎng)人才要求不相適應(yīng)。獲得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。為進(jìn)一步深化專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革,提升專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量,探尋新的校企共贏合作辦學(xué)模式,物流管理專業(yè)多次邀請(qǐng)重慶民生物流、重慶邦達(dá)隆飛物流有限公司等企業(yè)到我校進(jìn)行物流行業(yè)及其現(xiàn)狀、企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)、物流企業(yè)文化等內(nèi)容進(jìn)行研討交流展示。占地區(qū)生產(chǎn)總值的4.3%。物流未來的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)提升嗎？成都市行業(yè)固定投資為554 億元,與 2014 年相比增加了 0.9%,占成都市固定資產(chǎn)總投資的7.9%。由此可以看出,物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位,同時(shí)對(duì)區(qū)域物流業(yè)的投資比重加大,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流效率有所提升。而相反對(duì)于這邊,目前是沒有一家物流貨運(yùn)公司的,所以我們公司是于今年7月份正式成立,作為新津到全國(guó)各地的樞紐,新津這反而在一定程度上減弱 了成本問題給航空物流帶來的影響。